科班出身的它能否令欧拉R1颤抖?试驾:比亚迪e1

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对于整个汽车市场来说,新能源汽车的浪潮已经不可逆转。新车辆的涌入和传统燃料车辆的改造也证实了这一事实。与燃料汽车相比,新能源汽车较低。使用成本和相关政策的支持,如化学催化剂,加速了整个新能源纯汽车的增长。

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当整个汽车市场的紧凑型和中型纯电动SUV产品线逐步完善时,许多汽车公司瞄准微电动汽车的利基市场。作为新能源,比亚迪在国内新能源市场具有很高的影响力。在推出王朝(参数图片)系列之后,为此试驾引入了比亚迪e1。它刚刚上市,它的价格范围为5.99-7.99万元(参数图片),这款迷你车带给我多少惊喜?经过一天的试驾,听我说。

#单电机可以带来很多惊喜吗?

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件下,车辆充电充电12分钟,巡航范围可以补充100公里。

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作为纯电动车型,比亚迪e1在起动和中速加速时都保持了电动车的特性。利用加速踏板的不同踩踏力,可以使电动机的最大扭矩爆炸以产生不同的加速度。任何滞后都会发生。此外,除了比亚迪e1的最低配置外,所有车型都配备了三种驾驶模式:运动型,ECO型和雪地型。由于它们自身的动力,这三种模式在实际驾驶中没有区别。明显。 ECO和运动模式之间的主要区别仍然来自油门的相应方面。

车辆的方向盘设计得相对较轻,与其微型车的定位一致。但是方向盘的半径仍然比我的多一点,方向盘半径越大,转向稍微模糊,这使得这款车不会有小而细腻的感觉。

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车辆不具有可以调节档位的动能恢复模式。但这并不意味着,而是两种形式。第一个是在巡航状态下释放加速器踏板之后,动能回收系统将工作,并且不必踩踏制动踏板。第二种是在车辆制动过程中恢复动能。由于车辆没有多次可调节的动能回收,制造商将更均匀地调整整体回收强度,并且在回收过程中不会影响太多的舒适性。

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由于比亚迪e1本身的定位和前置单电机的整体强度,这款车不会给你带来与比亚迪唐(参数图片)新能源相同的激进力。在试驾期间,车辆载有4名成人,并打开空调。当速度高于90km/h时,车辆的加速度趋于平缓。你可以感觉到他几乎处于极限。

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前迈克尔逊后扭力梁的悬挂系统对于这种价格模型来说并不是一个奇怪的配置。当通过减速带和碰撞道路时,扭力梁的非独立悬架的整体调节是困难的。处理它的能力非常简单,得益于60个扁平比率的轮胎,使得乘坐舒适性也不错。

#外表戴蒙小姐看起来很好并且说

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迷你车的外观一直属于“萌式设计”。老式的奇瑞QQ,或即将推出的欧拉R1(参数图片)都有这样的特点,可爱的外观不可避免地会让女孩们更受青睐。事实上,看着比亚迪e1,似乎有一种与老朋友团聚的感觉。没错,这款车就像比亚迪F0的演变,双色车身颜色和许多细节都有所改变,你必须重新审视这个小家伙。

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图:顶部和后部顶部配备了带有镜头的全LED大灯配置。

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图:汽车前部的比亚迪LOGO和燃料汽车的油箱盖配备了30kW直流快速充电和7kW交流慢速充电接口。此外,官方声称快速充电模式填充整个电池需要1.5小时,而充电时间从30%-80%仅需30分钟。

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试驾模型采用双色车身设计,橙色部分通常为“C”形,从A柱延伸到前门下侧的踏板位置。由于迷你车的定位,比亚迪e1的车身尺寸与比亚迪F0的车身尺寸没有显着差异。车辆的长度,宽度和高度为3465 * 1618 * 1500mm,轴距为2340mm。

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整个车型标配精美品牌LMA15轮胎,型号为165/60 R14。前轮上使用橙色制动卡钳。此外,车辆的制动系统配备有前盘式制动器和后鼓式制动器。

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在后部设计中,它与比亚迪F0保持高度的相似性。行李箱采用全玻璃设计,后门的开启按钮位于车牌上方,行李箱需要在行李箱打开前解锁。

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室内设计明显不同于比亚迪F0,橙黑色双色设计与外观颜色相呼应。由于成本控制,整个内部材料主要由硬塑料板制成,并且用于座椅的材料由织物材料制成。在这个连接的时代,双LCD显示屏的设计并不过时。

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10.1英寸显示屏支持水平和垂直电动位置调整,并内置百度地图,酷狗音乐和许多其他应用程序。此外,该车还支持远程OTA和4G网络功能。它在屏幕操作的流畅性方面具有非常好的性能,并且在整个测试驱动期间不存在停滞或崩溃的现象。

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图:以上两张图显示了ECO模式LCD仪表板的运动模式和显示效果。除驾驶模式标签的变化外,整体画面没有明显变化。

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图:整车采用旋钮式换档设计,与传统的机械换档相比,节省了大量的垂直空间。

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图:整车采用机械手制动器的配置,前窗开关安装在机械手制动器前面。对于其他配置,它配备了12V点烟器接口和两个USB电源。另外,前后控制区域不支持后排左右两侧的窗户开关的控制。

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图片:体验者的身高是178厘米,前排可以有很好的空间性能。但是,后排的性能略显局促。后座椅靠背设置为直的,顶部空间仅为两个手指长。后中央楼层没有明显的凸起,这是后排乘客的福音。但对于小型踏板车来说,后排座椅的使用不一定太高,所以这是可以理解的。

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车辆的行李箱采用凹面设计,使其具有良好的深度。在不降低后排座椅的情况下,比亚迪e1的后备箱可以在水平方向上放下四个普通的行李箱。

编辑总结:

比亚迪e1已正式推出。全系列共有5款,价格范围为5.99-7.99万元。对于迷你车的定位,良好的前排驾驶空间似乎已经达到了应有的性能,而且每日行程似乎是这款车最大的特色。

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随着文章的开始,随着新能源的不断增长,与其他电动汽车品牌相比,也许“班级诞生”比亚迪将更受消费者欢迎。微型汽车领域在该国一直相对较小。对于像欧拉R1这样的竞争车型,比亚迪e1能否稍后回归?只要给这个问题及时证明它!

(照片/文字:苗建刚)