CVT变速箱平顺省油,为啥老司机却看不上?这两点值得看

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  18:44:29汽车轿车讲堂

 作为汽车最重要的部件之一,变速箱一直是汽车公司的重要方向。如今,市场上的变速箱主要包括CVT,AT和双离合器。他们可以说有自己的优势。 AT变速箱是最稳定的,但其专利早已注册并且使用成本高。双离合器变速箱是德国汽车中使用最广泛的,但它也有很多值得批评的地方,特别是在换档平稳性方面,它总是很容易被吐出。 CVT变速箱平稳且省油,但它看起来不像老司机?这两点值得关注

与前两者相比,CVT的优点更加明显,其平滑性非常好,因此一些主要的舒适型号使用这种变速箱。 CVT的结构并不是特别困难,汽车公司可以独立完全开发它们,也可以节省很多钱。但许多知道汽车的老司机不喜欢变速箱。因为他们觉得这种变速箱的缺点明显大于优点。

首先,CVT变速箱非常容易发热。据信摩擦热产生的物理原理是已知的。由于CVT使用钢带传动来发电,因此会发生摩擦。如果变速箱的温度过高,很容易启动变速箱的自保护机构,因此速度会受到限制。本田思域就是这款车的典范。如果您驾驶超过半小时,将发出变速箱过热警告。

此外,CVT变速箱的承载能力较差。虽然它的平滑度非常好,但由于它采用钢带传动,因此锥体与钢带之间的承载能力有限。如果超过其最大轴承范围,则很容易滑动。现象。目前,国内CVT变速箱的最大轴承范围也是三四百牛米。如果变速箱超出此范围,则容易出现问题。因此,如果您想购买大排量车型,建议不要选择CVT变速箱。

由于CVT的结构相对简单,研究成本相对较低,因此许多汽车公司现在更喜欢这种类型的变速箱。但小编也提醒大家,如果你想买车,如果排量超过3.0,不要选择CVT变速箱。但如果排量低于2.0或2.0,那么CVT仍然是一个不错的选择,它还可以带来更好的驾驶和燃油经济性。

作为汽车最重要的部件之一,变速箱一直是汽车公司的重要方向。如今,市场上的变速箱主要包括CVT,AT和双离合器。他们可以说有自己的优势。 AT变速箱是最稳定的,但其专利早已注册并且使用成本高。双离合器变速箱是德国汽车中使用最广泛的,但它也有很多值得批评的地方,特别是在换档平稳性方面,它总是很容易被吐出。 CVT变速箱平稳且省油,但它看起来不像老司机?这两点值得关注

与前两者相比,CVT的优点更加明显,其平滑性非常好,因此一些主要的舒适型号使用这种变速箱。 CVT的结构并不是特别困难,汽车公司可以独立完全开发它们,也可以节省很多钱。但许多知道汽车的老司机不喜欢变速箱。因为他们觉得这种变速箱的缺点明显大于优点。

首先,CVT变速箱非常容易发热。据信摩擦热产生的物理原理是已知的。由于CVT使用钢带传动来发电,因此会发生摩擦。如果变速箱的温度过高,很容易启动变速箱的自保护机构,因此速度会受到限制。本田思域就是这款车的典范。如果您驾驶超过半小时,将发出变速箱过热警告。

此外,CVT变速箱的承载能力较差。虽然它的平滑度非常好,但由于它采用钢带传动,因此锥体与钢带之间的承载能力有限。如果超过其最大轴承范围,则很容易滑动。现象。目前,国内CVT变速箱的最大轴承范围也是三四百牛米。如果变速箱超出此范围,则容易出现问题。因此,如果您想购买大排量车型,建议不要选择CVT变速箱。

由于CVT的结构相对简单,研究成本相对较低,因此许多汽车公司现在更喜欢这种类型的变速箱。但小编也提醒大家,如果你想买车,如果排量超过3.0,不要选择CVT变速箱。但如果排量低于2.0或2.0,那么CVT仍然是一个不错的选择,它还可以带来更好的驾驶和燃油经济性。