开一辆自己“造”的车是什么感觉?试驾上汽MAXUS D60

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  18:04:16汽车网评

  上MAXUSD60蒸汽于7月18日晚正式推出。那时,我们还及时发布了有关新车的上市信息。很多人可能对大同的品牌了解不多。

大同是上海汽车集团有限公司的全资子公司,成立于2011年。虽然它只有8年,但对于汽车公司来说,它是一家非常年轻的公司。但是,成就非同寻常。产品已进入全球48个国家和地区,在当地市场有良好的销售,声誉和成就。

今年,上汽大同的南京工厂也被选为达沃斯论坛工业4.0“灯塔工厂”,也是唯一入选的中国汽车公司。在参与的三天中,我们不仅在各个方面都享受了D60,还幸运地参观了制造工厂。在旅行结束后,OEM还为我们安排了试驾。满满的胃口。

回顾外观,大通的外观是与用户沟通,倾听基层消费者意见和建议的设计。正面熟悉家庭设计的八角形,格栅内部充满星星,视觉效果非常突出。分体式LED头灯被官方称为“北斗之眼”。设计理念来自北斗七星的布局概念。照明后它非常科幻。

它与车顶行李架结合在一起,为车辆侧面增添了亮点。 2760mm的轴距也是同类竞争的主要优势。尾部采用了流行的直通式尾灯,在夜间照明或进入隧道后非常高。

我们的试驾车型内部为黑色和红色,整体氛围很年轻。作为C2B车型,内饰还提供4种其他款式,包括几种不同尺寸的中央控制触摸屏和汽车系统。 (Zebra和Spider Wisdom)可以满足不同消费者的需求。

山路选择。因此,在意图弯曲的情况下,油耗并没有引起太多关注。

作为家用SUV定位的D60在打开车门时感受到了大型车的沉重感觉。门的重量非常好,并没有以前的国产车给人们的轻盈。随后的驾驶感也与车辆的霸气外观一致,并且像船一样稳定。

动力系统也是家用级黄金比赛。一开始,您可以感受到发动机和变速箱之间的完美匹配。没有通常的涡轮增压器和双离合器,启动和突然非常平稳。它还专门选择了南京长江大桥的试车路线。作为南京的风景区和主干道,周末将不可避免地拥挤,是测试双离合器的最佳选择。结果也是意料之外的,并没有像它应该的那样令人沮丧,它是完全负担得起的。

在隔音方面,这是相当不错的。与同类相比,它是其中一个优点。就轮胎噪音而言,它并不理想。它也可能对235宽轮胎的规格产生影响。 1.3T型号的宽度为215.我相信在噪音方面会有更好的表现。

悬架是一种预先消声的多连杆悬架,通常用于市场上的大多数车型。过滤效果也整洁干净。然而,在培训方面,制造商也可能认为一些消费者会大幅度开车。毕竟,主要的打击仍然是年轻人的市场是年轻人的傲慢不可或缺的。因此,悬架不具有同级别的其他家用SUV的柔软性。相反,它有点强大和强大,这将给驾驶员一定的信心。同时,在我们更强烈的弯曲过程中,辊子也被控制在适当的位置。

当天的试驾路线也经历了高速公路的长段。在驾驶过程中,还使用了新一代Level2.5智能驾驶系统的辅助驾驶功能和配备SAIC Chase的车道保持系统。暴力拖放。我第一次尝试使用这种辅助驾驶功能,整个过程仍然让我感觉更加舒适和舒适,并且可以在一定程度上高速缓解驾驶疲劳。 (车道保持只能以75km/h的速度开启,ACC高于30km/h。)D60在高速时非常舒适。

试驾总结:经过近一天的试驾经验,消费者还选择使用日常生活频繁发生的道路。一个是旅行必须去的高速和风景秀丽的山脉的起伏,另一个是每天。工作不可阻挡的拥堵。他们都体验到了D60的满意答案,并且汽车系统还减少了驾驶员使用触摸屏的次数并且在驾驶期间移除了驾驶视线,无论是开窗,导航还是听音乐。您可以通过调用“Hello Zebra”来完成操作。不要用“BB”来做,这大大提高了驾驶员的日常汽车便利性。

作为实施C2B创新模型产品的第一品牌,上汽大通不断探索,创新和思考C2B模型,并实践大通的企业文化:“奋斗,探索,宽容,奉献”。作为上海汽车集团的核心创新资产,SAIC MAXUS拥有全球视野,先进的产品开发系统和智能信息系统能力,领先于其他汽车公司,并将在竞争激烈的汽车市场中以实力赢得未来。 C2B车型也将成为上汽带来新机遇的王牌,即使在未来也将颠覆整个传统汽车产业,为中国汽车企业注入新的活力,贡献我们的中国智慧。真正从用户着手,让用户参与设计,定价,配置等服务,以用户为核心的外围辐射扩散服务。

SAIC的MAXUSD60于7月18日晚正式推出。当时,我们还及时发布了新车上市的信息。很多人可能对大同的品牌了解不多。

大同是上海汽车集团有限公司的全资子公司,成立于2011年。虽然它只有8年,但对于汽车公司来说,它是一家非常年轻的公司。但是,成就非同寻常。产品已进入全球48个国家和地区,在当地市场有良好的销售,声誉和成就。

今年,上汽大同的南京工厂也被选为达沃斯论坛工业4.0“灯塔工厂”,也是唯一入选的中国汽车公司。在参与的三天中,我们不仅在各个方面都享受了D60,还幸运地参观了制造工厂。在旅行结束后,OEM还为我们安排了试驾。满满的胃口。

回顾外观,大通的外观是与用户沟通,倾听基层消费者意见和建议的设计。正面熟悉家庭设计的八角形,格栅内部充满星星,视觉效果非常突出。分体式LED头灯被官方称为“北斗之眼”。设计理念来自北斗七星的布局概念。照明后它非常科幻。

它与车顶行李架结合在一起,为车辆侧面增添了亮点。 2760mm的轴距也是同类竞争的主要优势。尾部采用了流行的直通式尾灯,在夜间照明或进入隧道后非常高。

我们的试驾车型内部为黑色和红色,整体氛围很年轻。作为C2B车型,内饰还提供4种其他款式,包括几种不同尺寸的中央控制触摸屏和汽车系统。 (Zebra和Spider Wisdom)可以满足不同消费者的需求。

山路选择。因此,在意图弯曲的情况下,油耗并没有引起太多关注。

作为家用SUV定位的D60在打开车门时感受到了大型车的沉重感觉。门的重量非常好,并没有以前的国产车给人们的轻盈。随后的驾驶感也与车辆的霸气外观一致,并且像船一样稳定。

动力系统也是家用级黄金比赛。一开始,您可以感受到发动机和变速箱之间的完美匹配。没有通常的涡轮增压器和双离合器,启动和突然非常平稳。它还专门选择了南京长江大桥的试车路线。作为南京的风景区和主干道,周末将不可避免地拥挤,是测试双离合器的最佳选择。结果也是意料之外的,并没有像它应该的那样令人沮丧,它是完全负担得起的。

在隔音方面,这是相当不错的。与同类相比,它是其中一个优点。就轮胎噪音而言,它并不理想。它也可能对235宽轮胎的规格产生影响。 1.3T型号的宽度为215.我相信在噪音方面会有更好的表现。

悬架是一种预先消声的多连杆悬架,通常用于市场上的大多数车型。过滤效果也整洁干净。然而,在培训方面,制造商也可能认为一些消费者会大幅度开车。毕竟,主要的打击仍然是年轻人的市场是年轻人的傲慢不可或缺的。因此,悬架不具有同级别的其他家用SUV的柔软性。相反,它有点强大和强大,这将给驾驶员一定的信心。同时,在我们更强烈的弯曲过程中,辊子也被控制在适当的位置。

当天的试驾路线也经历了高速公路的长段。在驾驶过程中,还使用了新一代Level2.5智能驾驶系统的辅助驾驶功能和配备SAIC Chase的车道保持系统。暴力拖放。我第一次尝试使用这种辅助驾驶功能,整个过程仍然让我感觉更加舒适和舒适,并且可以在一定程度上高速缓解驾驶疲劳。 (车道保持只能以75km/h的速度开启,ACC高于30km/h。)D60在高速时非常舒适。

试驾总结:经过近一天的试驾经验,消费者还选择使用日常生活频繁发生的道路。一个是旅行必须去的高速和风景秀丽的山脉的起伏,另一个是每天。工作不可阻挡的拥堵。他们都体验到了D60的满意答案,并且汽车系统还减少了驾驶员使用触摸屏的次数并且在驾驶期间移除了驾驶视线,无论是开窗,导航还是听音乐。您可以通过调用“Hello Zebra”来完成操作。不要用“BB”来做,这大大提高了驾驶员的日常汽车便利性。

作为实施C2B创新模型产品的第一品牌,上汽大通不断探索,创新和思考C2B模型,并实践大通的企业文化:“奋斗,探索,宽容,奉献”。作为上海汽车集团的核心创新资产,SAIC MAXUS拥有全球视野,先进的产品开发系统和智能信息系统能力,领先于其他汽车公司,并将在竞争激烈的汽车市场中以实力赢得未来。 C2B车型也将成为上汽带来新机遇的王牌,即使在未来也将颠覆整个传统汽车产业,为中国汽车企业注入新的活力,贡献我们的中国智慧。真正从用户着手,让用户参与设计,定价,配置等服务,以用户为核心的外围辐射扩散服务。